寧夏中衛(wèi)：“綠進沙退”背后的科技之變
更新時間：2024/6/17 11:01:28 來源：新華社
經(jīng)濟頻道
走進位于寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)的騰格里鎖邊固沙示范性項目現(xiàn)場，工人們正推著一臺臺像拖拉機車頭一樣的“扎草車”鋪設沙障，兩片代替車輪的圓形壓草刀滾過，麥草就被整齊地扎進沙地里，一個個草方格雛形漸顯。
“這片示范區(qū)有8000畝，今年我們上了30臺機器固沙，一臺機器一天就能扎50畝草方格，比過去純?nèi)斯ば侍岣吡?0%�！敝行l(wèi)市國有林業(yè)總場總工程師唐希明說，扎好草方格把沙漠固定住，再栽種沙生灌木、撒播草種，等下一場雨，明年這片沙漠就能看到一片綠色。
“以前扎草方格必須依靠人工，兩人一組，一人鋪草，一人用鐵鍬扎進去，費時又費力�！碧葡Ｃ髡f，近些年來，隨著治沙隊伍老齡化，勞動力減少、成本上漲，原先的“人海戰(zhàn)術”已無法滿足新時代防沙治沙需求，機械治沙成為必然趨勢。
記者在治理現(xiàn)場看到，在“扎草車”上不去的沙丘上，工人們正提著一條條麥草緊密編織的刷狀草繩，交叉鋪在沙坡上，然后將四周和草繩交叉處固定。這種由中國科學院等機構的專家團隊共同研發(fā)的“刷狀網(wǎng)繩式草方格沙障”實現(xiàn)了關鍵環(huán)節(jié)機械化生產(chǎn)，草繩由機器編織生產(chǎn)，工人輔助鋪設，比過去純?nèi)斯ぴO草方格效率提高了60%以上。
沙坡頭區(qū)地處黃河與騰格里沙漠交匯處，曾是我國風沙災害最為嚴重的地區(qū)之一。上世紀50年代，老一輩治沙人在保障我國首條沙漠鐵路——包蘭鐵路順暢通車的實踐中，創(chuàng)造出舉世聞名的“麥草方格”固沙法，并探索出固沙防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育草帶“五帶一體”防沙固沙體系，在一代代人努力下，實現(xiàn)了從“沙進人退”到“綠進沙退”的奇跡。
去年，“三北”工程攻堅戰(zhàn)全面打響，全境位于黃河“幾字彎”攻堅戰(zhàn)片區(qū)的寧夏，啟動實施騰格里鎖邊固沙阻擊戰(zhàn)和毛烏素流動沙地殲滅戰(zhàn)兩個示范性工程，明確2024年完成造林種草150萬畝，荒漠化治理90萬畝，并在工程建設中大力推廣應用新技術、新模式。
扎草方格只是固沙第一步，在草方格里栽苗種草才能形成永久固沙屏障。中衛(wèi)市境內(nèi)的騰格里沙漠看似表面干旱，實則深層有水分，但由于流沙松散，用鐵鍬很難挖出深坑，樹苗難以吸收到深層水分，禁不住夏季高溫就會干死。
而如今，機械化破解了栽苗成活率低的難題。記者看到一些工人手里拿著像電鉆一樣的工具，用長達半米的鉆頭頂端的卡口卡住樹苗根部，垂直對準沙地，按動開關，幾秒鐘就能將樹苗插進50厘米深的濕沙層。
扎根基層治沙30多年的唐希明反復實驗，在2017年發(fā)明出一種“干”字形鐵制植苗工具，命名為“水分傳導式精準型沙漠植苗工具”，并獲得實用新型專利，這使造林成活率提高了25%。去年起，唐希明進行技術升級，發(fā)明了第二代“電動版”，工作效率比第一代提高25%左右。
據(jù)中衛(wèi)市林草局副局長李創(chuàng)介紹，今年中衛(wèi)市圍繞黃河“幾字彎”攻堅戰(zhàn)，計劃打造一條長約153公里、寬約10公里的固沙鎖邊帶，總治理面積達83萬余畝。如今，在科技助力下，中衛(wèi)市防沙治沙的效率大幅提升，綠色版圖正在騰格里沙漠不斷延伸。
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走進位于寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)的騰格里鎖邊固沙示范性項目現(xiàn)場，工人們正推著一臺臺像拖拉機車頭一樣的“扎草車”鋪設沙障，兩片代替車輪的圓形壓草刀滾過，麥草就被整齊地扎進沙地里，一個個草方格雛形漸顯。
“這片示范區(qū)有8000畝，今年我們上了30臺機器固沙，一臺機器一天就能扎50畝草方格，比過去純?nèi)斯ば侍岣吡?0%。”中衛(wèi)市國有林業(yè)總場總工程師唐希明說，扎好草方格把沙漠固定住，再栽種沙生灌木、撒播草種，等下一場雨，明年這片沙漠就能看到一片綠色。
“以前扎草方格必須依靠人工，兩人一組，一人鋪草，一人用鐵鍬扎進去，費時又費力。”唐希明說，近些年來，隨著治沙隊伍老齡化，勞動力減少、成本上漲，原先的“人海戰(zhàn)術”已無法滿足新時代防沙治沙需求，機械治沙成為必然趨勢。
記者在治理現(xiàn)場看到，在“扎草車”上不去的沙丘上，工人們正提著一條條麥草緊密編織的刷狀草繩，交叉鋪在沙坡上，然后將四周和草繩交叉處固定。這種由中國科學院等機構的專家團隊共同研發(fā)的“刷狀網(wǎng)繩式草方格沙障”實現(xiàn)了關鍵環(huán)節(jié)機械化生產(chǎn)，草繩由機器編織生產(chǎn)，工人輔助鋪設，比過去純?nèi)斯ぴO草方格效率提高了60%以上。
沙坡頭區(qū)地處黃河與騰格里沙漠交匯處，曾是我國風沙災害最為嚴重的地區(qū)之一。上世紀50年代，老一輩治沙人在保障我國首條沙漠鐵路——包蘭鐵路順暢通車的實踐中，創(chuàng)造出舉世聞名的“麥草方格”固沙法，并探索出固沙防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育草帶“五帶一體”防沙固沙體系，在一代代人努力下，實現(xiàn)了從“沙進人退”到“綠進沙退”的奇跡。
去年，“三北”工程攻堅戰(zhàn)全面打響，全境位于黃河“幾字彎”攻堅戰(zhàn)片區(qū)的寧夏，啟動實施騰格里鎖邊固沙阻擊戰(zhàn)和毛烏素流動沙地殲滅戰(zhàn)兩個示范性工程，明確2024年完成造林種草150萬畝，荒漠化治理90萬畝，并在工程建設中大力推廣應用新技術、新模式。
扎草方格只是固沙第一步，在草方格里栽苗種草才能形成永久固沙屏障。中衛(wèi)市境內(nèi)的騰格里沙漠看似表面干旱，實則深層有水分，但由于流沙松散，用鐵鍬很難挖出深坑，樹苗難以吸收到深層水分，禁不住夏季高溫就會干死。
而如今，機械化破解了栽苗成活率低的難題。記者看到一些工人手里拿著像電鉆一樣的工具，用長達半米的鉆頭頂端的卡口卡住樹苗根部，垂直對準沙地，按動開關，幾秒鐘就能將樹苗插進50厘米深的濕沙層。
扎根基層治沙30多年的唐希明反復實驗，在2017年發(fā)明出一種“干”字形鐵制植苗工具，命名為“水分傳導式精準型沙漠植苗工具”，并獲得實用新型專利，這使造林成活率提高了25%。去年起，唐希明進行技術升級，發(fā)明了第二代“電動版”，工作效率比第一代提高25%左右。
據(jù)中衛(wèi)市林草局副局長李創(chuàng)介紹，今年中衛(wèi)市圍繞黃河“幾字彎”攻堅戰(zhàn)，計劃打造一條長約153公里、寬約10公里的固沙鎖邊帶，總治理面積達83萬余畝。如今，在科技助力下，中衛(wèi)市防沙治沙的效率大幅提升，綠色版圖正在騰格里沙漠不斷延伸。
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