從2024天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)看航運(yùn)經(jīng)濟(jì)活力
更新時(shí)間：2024/7/11 10:43:07 來源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
碧海藍(lán)天，貨物通達(dá)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。
7月10日，2024天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在我國北方最大沿海開放城市天津拉開帷幕。作為國內(nèi)門類齊全的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綜合性展會(huì)，來自國內(nèi)外的400余家航運(yùn)相關(guān)單位齊聚，發(fā)布最新動(dòng)態(tài)與成果，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、新理念、新路徑。
從港口，向大海進(jìn)發(fā)
地當(dāng)九河要津，路通七省舟車。天津作為中國首批沿海開放城市，依港而生、向海而生。
今年以來，天津港來了不少“新朋友”。從年初開通的“智利—天津車?yán)遄又焙娇炀�”火爆出圈，8300噸智利車?yán)遄舆M(jìn)入京津冀主要果蔬市場，到中遠(yuǎn)海運(yùn)南美東線、中遠(yuǎn)海運(yùn)美東線、達(dá)飛海運(yùn)中美線等新航線接連開通，有效擴(kuò)充至美洲地區(qū)的航運(yùn)資源，一條條海上通道正在不斷織密。
在博覽會(huì)上，山東省港口集團(tuán)展廳吸引著外籍人士駐足，講解員魯港軒向他們介紹著港口的集群之路。
“山東省港口集團(tuán)從‘一群港’到‘港口群’，積極推進(jìn)沿海港口一體化改革發(fā)展�！濒敻圮幷f，整合后的山東港口，形成了以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，眾多內(nèi)陸港為依托的格局，打破了過去同質(zhì)化競爭和重復(fù)建設(shè)的桎梏。
港口吞吐量是國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。交通運(yùn)輸部6月底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至5月我國港口貨物吞吐量同比增長4.9%，港口集裝箱吞吐量同比增長8.8%。
與會(huì)的克拉克森研究公司全球負(fù)責(zé)人史蒂夫·戈登表示，中國海運(yùn)貿(mào)易近期增長強(qiáng)勁，尤其是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對(duì)航運(yùn)貿(mào)易存在積極影響。
用科技，繪“藍(lán)色動(dòng)力”
不久前，歷時(shí)7年建設(shè)的深中通道正式通車試運(yùn)營。在這項(xiàng)“超級(jí)工程”中，總部位于天津的中交第一航務(wù)工程局有限公司（簡稱“中交一航局”），參建了“隧、島、橋”三大核心工程的施工。
在博覽會(huì)現(xiàn)場，一件件“硬核裝備”模型被搬到了現(xiàn)場。中交一航局黨委宣傳部二級(jí)主管喬慶旭指著自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”的模型說，它是安裝能力大、沉放精度高的沉管施工專用船舶。
“我們歷經(jīng)3年的時(shí)間，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造及施工管理系統(tǒng)方面均實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，這艘一體船將世界跨海沉管隧道建設(shè)引入智能化時(shí)代�！眴虘c旭說。
穿江越海，天塹通途。喬慶旭驕傲地說：“從港珠澳大橋施工開始，至深中通道建成通車，十幾年時(shí)間內(nèi)，中交一航局努力將世界跨海沉管隧道施工提高到新高度�！�
“�？惶�(hào)”“�；�(hào)”“深海一號(hào)”……博覽會(huì)上，還有不少“國之重器”模型集體亮相，展現(xiàn)了近年來我國深水開發(fā)“劈波斬浪”，海洋裝備制造“抓在自己手里”的過程。
不少與會(huì)專家認(rèn)為，近年來，我國海洋工程裝備等海洋裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，部分大型海工裝備配套產(chǎn)品國產(chǎn)化率大幅提升，有力支撐了海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)。
延鏈條，提服務(wù)能級(jí)
在郵輪游艇協(xié)會(huì)展區(qū)，充滿海洋氣息的帆船、游艇和精致的郵輪模型、帆船模型吸引了不少觀眾。
“借著海洋文旅的東風(fēng)，我們的槳板、橡皮艇、游艇等產(chǎn)品賣得很好，游艇觀光、游艇旅游等市場火爆�！眳⒄蛊髽I(yè)縱橫四海（天津）游艇有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人馮鵬說，希望借著博覽會(huì)，進(jìn)一步開拓新市場。
小小的快遞，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，近年來我國快遞出海進(jìn)程明顯加快。菜鳥集團(tuán)公共事務(wù)部總監(jiān)鄭亞德介紹，通過綜合供應(yīng)鏈解決方案，企業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，其中6月份生鮮訂單環(huán)比大幅增長。
航運(yùn)快遞物流服務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，航運(yùn)金融等高端服務(wù)業(yè)也保持了良好勢(shì)頭。日前，人保財(cái)險(xiǎn)天津市分公司落地國內(nèi)首艘引入的大型汽車滾裝船船舶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，為該船舶共計(jì)提供80億元風(fēng)險(xiǎn)保障。
“汽車滾裝船在發(fā)生火災(zāi)、碰撞、擱淺等事故時(shí)，極易造成人員傷亡和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，通過保險(xiǎn)能夠有效化解客戶的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。”人保財(cái)險(xiǎn)天津分公司高級(jí)專家趙亮說。
在航運(yùn)金融要素集聚的天津，今年前5月共完成船舶租賃處置業(yè)務(wù)96單，同比增長35%；船舶保險(xiǎn)保費(fèi)收入1.98億元，同比增長9.25%；貨運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入2.35億元，同比增長73.88%。
“航運(yùn)服務(wù)要素的集聚為天津建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)提供了重要支撐，也創(chuàng)造了強(qiáng)勁動(dòng)力�！眳�(huì)的國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所副所長謝雨蓉說。
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碧海藍(lán)天，貨物通達(dá)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。
7月10日，2024天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在我國北方最大沿海開放城市天津拉開帷幕。作為國內(nèi)門類齊全的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綜合性展會(huì)，來自國內(nèi)外的400余家航運(yùn)相關(guān)單位齊聚，發(fā)布最新動(dòng)態(tài)與成果，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、新理念、新路徑。
從港口，向大海進(jìn)發(fā)
地當(dāng)九河要津，路通七省舟車。天津作為中國首批沿海開放城市，依港而生、向海而生。
今年以來，天津港來了不少“新朋友”。從年初開通的“智利—天津車?yán)遄又焙娇炀�”火爆出圈，8300噸智利車?yán)遄舆M(jìn)入京津冀主要果蔬市場，到中遠(yuǎn)海運(yùn)南美東線、中遠(yuǎn)海運(yùn)美東線、達(dá)飛海運(yùn)中美線等新航線接連開通，有效擴(kuò)充至美洲地區(qū)的航運(yùn)資源，一條條海上通道正在不斷織密。
在博覽會(huì)上，山東省港口集團(tuán)展廳吸引著外籍人士駐足，講解員魯港軒向他們介紹著港口的集群之路。
“山東省港口集團(tuán)從‘一群港’到‘港口群’，積極推進(jìn)沿海港口一體化改革發(fā)展�！濒敻圮幷f，整合后的山東港口，形成了以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，眾多內(nèi)陸港為依托的格局，打破了過去同質(zhì)化競爭和重復(fù)建設(shè)的桎梏。
港口吞吐量是國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。交通運(yùn)輸部6月底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至5月我國港口貨物吞吐量同比增長4.9%，港口集裝箱吞吐量同比增長8.8%。
與會(huì)的克拉克森研究公司全球負(fù)責(zé)人史蒂夫·戈登表示，中國海運(yùn)貿(mào)易近期增長強(qiáng)勁，尤其是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對(duì)航運(yùn)貿(mào)易存在積極影響。
用科技，繪“藍(lán)色動(dòng)力”
不久前，歷時(shí)7年建設(shè)的深中通道正式通車試運(yùn)營。在這項(xiàng)“超級(jí)工程”中，總部位于天津的中交第一航務(wù)工程局有限公司（簡稱“中交一航局”），參建了“隧、島、橋”三大核心工程的施工。
在博覽會(huì)現(xiàn)場，一件件“硬核裝備”模型被搬到了現(xiàn)場。中交一航局黨委宣傳部二級(jí)主管喬慶旭指著自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”的模型說，它是安裝能力大、沉放精度高的沉管施工專用船舶。
“我們歷經(jīng)3年的時(shí)間，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造及施工管理系統(tǒng)方面均實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，這艘一體船將世界跨海沉管隧道建設(shè)引入智能化時(shí)代。”喬慶旭說。
穿江越海，天塹通途。喬慶旭驕傲地說：“從港珠澳大橋施工開始，至深中通道建成通車，十幾年時(shí)間內(nèi)，中交一航局努力將世界跨海沉管隧道施工提高到新高度�！�
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不少與會(huì)專家認(rèn)為，近年來，我國海洋工程裝備等海洋裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，部分大型海工裝備配套產(chǎn)品國產(chǎn)化率大幅提升，有力支撐了海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)。
延鏈條，提服務(wù)能級(jí)
在郵輪游艇協(xié)會(huì)展區(qū)，充滿海洋氣息的帆船、游艇和精致的郵輪模型、帆船模型吸引了不少觀眾。
“借著海洋文旅的東風(fēng)，我們的槳板、橡皮艇、游艇等產(chǎn)品賣得很好，游艇觀光、游艇旅游等市場火爆。”參展企業(yè)縱橫四海（天津）游艇有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人馮鵬說，希望借著博覽會(huì)，進(jìn)一步開拓新市場。
小小的快遞，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，近年來我國快遞出海進(jìn)程明顯加快。菜鳥集團(tuán)公共事務(wù)部總監(jiān)鄭亞德介紹，通過綜合供應(yīng)鏈解決方案，企業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，其中6月份生鮮訂單環(huán)比大幅增長。
航運(yùn)快遞物流服務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，航運(yùn)金融等高端服務(wù)業(yè)也保持了良好勢(shì)頭。日前，人保財(cái)險(xiǎn)天津市分公司落地國內(nèi)首艘引入的大型汽車滾裝船船舶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，為該船舶共計(jì)提供80億元風(fēng)險(xiǎn)保障。
“汽車滾裝船在發(fā)生火災(zāi)、碰撞、擱淺等事故時(shí)，極易造成人員傷亡和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，通過保險(xiǎn)能夠有效化解客戶的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)�！比吮Ｘ�(cái)險(xiǎn)天津分公司高級(jí)專家趙亮說。
在航運(yùn)金融要素集聚的天津，今年前5月共完成船舶租賃處置業(yè)務(wù)96單，同比增長35%；船舶保險(xiǎn)保費(fèi)收入1.98億元，同比增長9.25%；貨運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入2.35億元，同比增長73.88%。
“航運(yùn)服務(wù)要素的集聚為天津建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)提供了重要支撐，也創(chuàng)造了強(qiáng)勁動(dòng)力�！眳�(huì)的國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所副所長謝雨蓉說。
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